本文目录一览：
- 1、现在哪个车系的驾驶性能更好?
- 2、为什么那么多人说cvt不好?
- 3、日系和德系的车都有什么区别?它们的优缺点是什么?
- 4、比较日系车和德系车的优缺点
- 5、德系和日系轿车都有什么特点?
- 6、大家喜爱超跑,为什么从不能谈其实用性?
现在哪个车系的驾驶性能更好?
1、宝马3系：采用双叉臂前悬与五连杆后悬，配合xDrive四驱系统，在底盘工程学方面表现出色。宝马3系以其卓越的操控性能和稳定的底盘调校，赢得了众多驾驶者的喜爱。丰田86：基于TNGA架构的GR版本，搭载专业运动悬挂，在入门级跑车中操控性能突出。丰田86以其出色的操控性能和运动化的调校，成为入门级跑车市场中的佼佼者。
2、综合来看，如果追求操控体验和短期使用，德系车是较好的选择，能享受驾驶质感与保值优势；要是注重长期耐用与经济性，韩系车更合适，其更低的养护成本和稳定表现适合家用。此外，德系豪华品牌（BBA）与韩系中低端车型定位不同，还需结合预算与需求选择。
3、宝马：以其卓越的驾驶性能和操控性著称，适合喜欢驾驶、追求动感体验的女性。宝马的车型设计时尚，如宝马2系、3系、4系等，不仅外观吸引人，驾驶感受也非常出色。奥迪：车型豪华、舒适，且具备高科技特点。
4、实用性较强：美系车在空间布局和舒适性方面往往表现良好，适合家庭使用。德系车特点：做工精良：德系车以精湛的制造工艺和严谨的质量控制著称，车辆的整体品质和耐用性较高。性能卓越：德系车在动力性能、操控性和安全性方面通常表现出色，满足了许多驾驶者对驾驶乐趣的追求。
5、奥迪A6和红旗H5哪个更好开，因人而异。以下是关于两款车型驾驶体验的具体分析：红旗H5的驾驶体验 动力表现：红旗H5在国产同级别车中动力表现突出，8T的动力系统为其提供了良好的加速性能，满足日常驾驶需求。
为什么那么多人说cvt不好?
1、大家之所以说CVT变速器不好，主要是由于CVT变速器早期留下了太多的隐患，一开始名声不好，大家当然要说CVT变速器不好。早期的CVT变速器，耐久性超级差，车辆在较高扭矩时，容易发生打滑现象，CVT变速器加速无力，车辆应答性也非常不积极，这些全部都是CVT变速器的弊端。 但是现在，CVT变速器在日系车的带领下，已经有了翻天覆地的变化。
2、缺点：对汽车有所了解的朋友都知道，日系的CVT一般都是小排量车在使用，其原因也就是CVT最严重的缺点，就是变速箱不能承受过大的扭矩，如果扭矩过大变速箱的钢带会打滑，严重会导致变速箱损坏。这个就是为什么CVT不在大排量车上使用的原因。
3、还有一个缺点就是他不能承受大载荷，cvt变速箱是带传动，就是主要靠袋子与轮子的摩擦进行工作的，这种承载力不如齿轮的带动大，所以就有了打滑这么一说，所以cvt变速箱只适合中档车或者是低档车，因为高档车发动机的大纽带会对她造成一定的损坏。
4、驾驶习惯不好，并且喜欢激烈驾驶的人开CVT变速箱的车子就容易出问题，这种司机哪怕是开手动挡变速箱的车型，他的车也会比别人的车更容易坏离合片。
5、频繁的加速会对CVT的电动链造成更大的压力，造成磨损和滑倒等潜在危险。但是，由于正常使用和驾驶，目前超过20万人的CVT变速箱车型也不少。在我手里，2006年一代的3升CVT飞行度已经跑了近20万公里，现在一切正常运行。
日系和德系的车都有什么区别?它们的优缺点是什么?
1、德系车与日系车的优缺点区别主要体现在驾驶体验、技术先进性、油耗、故障率、维修成本及保值率等方面。德系车优点：驾驶体验与操控扎实：德系车在驾驶感受和底盘稳重感上表现优秀，尤其适合高速或长途行驶，底盘扎实，隔音效果好。
2、德系车和日系车各有优势，哪个更好取决于个人需求。德系车具有多方面的核心优势。在动力与操控上，多采用涡轮增压 + 双离合的配置，动力强劲，像宝马、奔驰等品牌就是典型代表，并且底盘扎实，高速行驶时稳定性和操控性十分突出，适合追求驾驶乐趣的用户。
3、德系自吸车 动力调校：德系自吸车通常动力输出较为线性，注重驾驶质感。比如大众的一些自吸发动机，在中低速行驶时能提供平稳的加速体验。 机械工艺：德系车以精湛的机械制造工艺闻名。发动机内部结构设计严谨，零部件加工精度高，可靠性有保障。像宝马的自吸发动机，在技术和工艺上都有很高水准。
4、德系车和日系车的主要区别体现在设计理念、动力操控、发动机性能、养车费用以及内饰设计等方面。设计理念 德系车：主要为了满足高速驾驶需求而设计，注重动力性和操控性。日系车：则更注重经济油耗，适应日本交通拥堵的环境，发动机技术先进，静音处理和发动机寿命均处于世界领先水平。
比较日系车和德系车的优缺点
1、经济耐用：日系车长期使用下油耗表现优异，累积节省可观，同时主流家用车型保值率高，换车时残值更高。德系车缺点：油耗偏高：尤其是大众部分涡轮增压车型，在城市拥堵路况下油耗较高。维修成本高：由于更注重机械性能与操控性，技术先进，结构复杂，一旦出现问题，维修成本可能较高。日系车缺点：高速行驶稳定性略逊：日系车轻巧灵活，更适合城市通勤，但在高速行驶中稳定性稍逊。
2、此外，日系车结构简单，维修便利，对燃油标号要求低，加 92 号汽油即可，适合日常通勤或预算有限的用户。总结来说，如果注重动力、豪华感、科技配置，且能接受较高保养成本，那么德系车更合适；如果优先考虑省油、耐用、舒适性，追求高性价比和低使用成本，则日系车是更好的选择。
3、操控性：德系车更具优势。得益于较大的发动机功率和良好的变速箱，德系车操控感优于日系车；而日系车更注重实用性和经济性，追求节能。所以，若你更看重车身安全性、动力和操控性，德系车是不错的选择；若追求车辆的耐用性和低油耗，日系车会更适合你。
4、在安全性方面，日系车同样不容小觑，例如丰田的“碰撞安全”技术便赢得了广泛好评。然而，日系车的内饰设计偏向保守，缺少一丝豪华气息。对于追求驾驶乐趣的你来说，日系车相对轻盈的驾驶感受或许不够刺激。
5、德系车的优势： 用料扎实，安全性高：德系车通常以高品质的材料和严格的制造工艺著称，这有助于提升车辆的整体安全性和耐用性。 省油：虽然德系车通常价格略高，但它们在燃油经济性方面表现出色，能够帮助车主节省燃油费用。
德系和日系轿车都有什么特点?
德系车：在动力、操控方面表现优秀，驾驶起来有厚实的质感，高速行驶时稳定感强。日系车：动力表现相对较弱，没有德系车强劲。发动机性能 德系车：发动机最大扭矩的转速相对较高，旨在高转速换档、高转速行驶，但构造复杂，故障率相对较高，维修麻烦。
安全性上，车身刚性强，多数车型能获得五星碰撞评级，主动安全技术如自适应巡航的普及度也较高。日系车同样有显著优点。经济性与耐用性是其一大亮点，以自然吸气发动机 + CVT 变速箱为主，油耗低，像丰田混动车型，而且故障率低，常见 20 万公里无大修的案例，很适合长期家用。
日系车通常注重舒适性和燃油经济性。其发动机技术较为先进，能以较小排量实现不错的动力输出，同时在车内空间布局上较为灵活，能提供较为宽敞的乘坐空间。而且日系车的内饰设计往往偏向温馨舒适，材质触感较好。另外，日系车的电子系统较为人性化，操作便捷。德系车则更强调机械性能和操控质感。
家用车选德系还是日系，各有特点。德系车通常工艺精湛，机械性能出色，操控质感好，内饰设计有科技感和豪华感。日系车往往注重燃油经济性，可靠性较高，舒适性也不错，车内空间布局较为合理。德系车方面，很多车型动力强劲，涡轮增压技术成熟，能带来较好的驾驶体验。
车身及安全性：德系车更胜一筹。其车身厚重结实，安全系数相对较高，加速过程中动力性能稳定，能让乘坐者感受到舒适和安全，且在碰撞时更耐撞。耐用性：日系车表现出色。它倾向于使用成熟技术，技术可靠性高，故障率较低，不需要经常进行电器维修，有“一辆车传三代”的说法。
大家喜爱超跑,为什么从不能谈其实用性?
因为大家喜欢跑车的外表，觉得非常吸眼球，并且价格昂贵，开起来很有面子，但是跑车因为底盘低，出行并不方便，而且性能方面可能还不如家用轿车来的实在，所以只说外表跟价格，很少说实用性。从90年代的环境说起，日本这个好斗民族也将汽车放到同一擂台上较量。
另外，我国有明确的法律规定，内地的“超跑”不上牌并不是车主不想上牌，而是这种车基本都是非常渠道的水货，没有相关合法手续，手续不全当然不能上牌，这种车在管的较严的地方只能躲着交警跑，管的不严的地方就问题不大了。
sgmw是五菱汽车的牌子。sgmw是上汽通用五菱汽车股份有限公司的英文缩写。上汽通用五菱可是个大名鼎鼎的汽车制造商，它生产的五菱汽车可是深受大家喜爱的呢！五菱汽车以其实用性和耐用性著称。
中型轿车：如果平日主要用车于上下班通勤等日常生活需求，选择一款中型轿车可以满足需求，如丰田卡罗拉、大众朗逸等，这类车型外观稳重、舒适性较高。 跨界SUV：对于家庭人士来说，一款空间较大、安全性能较高的SUV是不错的选择，如本田CR-V、丰田RAV4等。