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车联网与自动驾驶的关系是什么
1、【太平洋汽车网】自动驾驶的产业链包含车联网的产业链。车联网主要是V2X，用于实现车辆与车辆、车辆与路灯等通讯信号、车辆与云端的信息沟通，可以理解为自动驾驶汽车接受外界环境信号（车辆感知外界环境）、接受云端信号（车辆的调度与控制）等，进而更好的帮助车辆实现自动驾驶功能。
2、结论是，车联网和自动驾驶是解决的两个不同方向的问题，两者有一定的联系，但从解决的基本问题而言，两者的差距还是比较大的。但也有人把自动驾驶归入车联网，这也没有什么太大的问题。
3、【太平洋汽车网】自动驾驶需要联网。对于高速行驶的车辆来说，网络需要满足低延迟和高可靠的关键特点，不能像手机信号一样延迟不可控。所以需要对所用的4G、5G技术，针对车联网场景进行一些优化，使它能够达到车车之间通信的一个更好需求。
车联网的趋势是什么?
车联网的发展趋势主要围绕以下几个方面：深度融合多领域：车联网将深度融合到驾驶、娱乐、安全等多个领域，提供个性化的服务和无缝的连接。这种深度融合将使得汽车不仅仅是一个交通工具，而是一个集出行、娱乐、生活服务于一体的智能空间。技术创新推动升级：随着5G、AI等技术的成熟，车联网的智能化水平将进一步提高。
提供便利：车联网可以为车主提供远程控制汽车的启动与关闭、解锁开锁、空调开关等功能，极大地提升了使用的便利性。提高安全系数：车联网技术能够实时监测车辆状态，并在汽车发生事故时第一时间收到汽车的定位或碰撞信息，为行车安全提供有力保障。
车联网技术不仅为车主提供便利，还能够为城市缓解交通压力。通过智能联网，可以更有效地管理交通流量，减少拥堵情况。智能联网趋势：智能联网技术已经成为汽车产业的一种必然趋势。车联网技术是无人驾驶汽车、智能汽车发展的配套基础设施，对于未来汽车行业的发展具有重要意义。
5G新基建加速,车路协同如何铺展落地?专家大咖这样说!
在他看来，面对当下车联网规模化商用面临的重重挑战，不仅在于技术，更要构建新融合的产业生态。到了未来，面向协同阶段，基于5G要构建起一个人、车、路、云能够高度耦合的互联环境，实现车路协同控制、车车协同编队、远程操作等高级/完全自动驾驶业务，最终支撑实现完全自动驾驶。
而作为第五代无线通信技术，5G相对4G而言最核心的技术指标聚焦在高速率、低时延（4G是100毫秒，5G可以做到1毫秒）和广连接三个方面，所以随着5G的到来，将极大地加速V2X的商用落地。 另一方面，5G对车联网的赋能还体现在车路协同上。众所周知，目前自动驾驶分为两条技术路线，即单车智能和车路协同。
的确，有5G和新基建加持，中国是最有可能实现车路协同的。汽车的互联网化、自动化、智能化已经是汽车发展既定的方向，而可以实现自动驾驶的汽车则被视为具有人工智能（AI）功能，能够自动驾驶、感知其周围环境、识别其附近的物体并执行推理和决策的功能。
共同探索人-车-路-网-云的闭环迭代以及车路协同应用场景。这一合作不仅加速了5G新基建商用化落地的速度，还推动了自动驾驶技术的不断创新和发展。综上所述，中国移动通过5G技术、高精度定位服务以及与自动驾驶技术公司的战略合作等多个方面，为自动驾驶的发展提供了强有力的助力。
车路云一体化的优势 提升道路安全性：相较于单车智能驾驶，车路协同模式能够实时监测道路状况，提前预警潜在危险，从而显著提升道路安全性。加速技术落地：车路云一体化通过整合多方资源，降低了技术落地的难度和成本，加速了智能网联汽车技术的商业化进程。
新技术与传统产业深度融合，催生了新基建浪潮，也给汽车行业发展带来了新机遇。“新基建将加速交通产业革新升级的过程，数字经济时代5G、云计算、AI、区块链等技术的发展和应用，将进一步加速通信和交通行业的融合发展，为交通行业的智慧化带来升级。”腾讯副总裁钟翔平如是说。
